威尼斯，一個與水分不開的都市。
威尼斯位於義大利亞得里亞海北端的海灣之中，整個城市就是一百一十八個大大小小的沙洲島嶼上建立起來的。當我們一走出車站，立刻看到美麗的大運河正向著我們招手！
威尼斯共有117條水道、118個小島和401座橋梁，是世界上唯一不通汽車的城市，無論是公車還是計程車，所有的交通工具都是水上的，對觀光客而言，為了避免在威尼斯迷路，水上巴士船可說是最方便的交通工具！
不過若是想體驗悠閒的懷舊氣氛，就非得乘坐威尼斯水道上最具古典風味的交通工具＂扛多拉＂(Gondola)。
船隻整身漆著古樸的黑漆，船底平鋪，而兩頭尖形的船首高高蹺起，也是象微威尼斯的標誌。扛多拉是以船計費，一趟旅程約40分鐘收費100歐(聽說可以殺價)，所以人越多就越划算。
扛多拉有十分悠久的歷史喔，11世紀是扛多拉最盛行的時期，據說當時的數量超過了一萬隻，但如今的威尼斯只剩下了幾百隻。起初，扛多拉的外觀設計是各式各樣的，16世紀時的扛多拉外表異常艷麗，貴族們經常乘坐裝飾著緞子和絲綢、雕刻精美的扛多拉炫耀自己的財富。為了遏制這種奢靡的風氣，威尼斯政府在1562年頒布了一條法令，規定所有的扛多拉必須漆成黑色，並且統一了它的特定樣式。這一傳統一直被保持了下來，如今的扛多拉也是統一的黑色，只有在特殊場合才會被裝飾成花船。
在威尼斯如同迷宮般的巷弄間穿梭，是件有趣的事情。因為在這裡，地圖真的完全派不上用場，很多特別精緻的小店，也都藏在這些小小的巷弄裡，很多面具藝術家都自己開店，並在店裡親手彩繪面具，所以如果想來挖寶，挑個獨一無二的威尼斯面具，就非得來繞繞迷宮嚕！
里阿爾托橋是義大利威尼斯3座橫跨大運河的橋樑之一，也是其中最古老的一座。西元1181年起搭建的錢幣橋，串起威尼斯大運河兩岸的繁榮與觀光推動，更讓這座橋的重要性日漸顯著，伴隨著威尼斯大運河東西岸交流頻繁，東岸里阿爾托市場越見繁盛，錢幣橋因此定名為里阿爾托橋。如今，商店與攤位充斥里阿爾托橋的兩側，也讓這裡成為威尼斯一個主要的旅遊景點。
來到時尚之都米蘭，我們卻一點也不時尚。在米蘭我們只挑了兩個重點，其中一個是米蘭大教堂。可用「氣勢迫人」形容的米蘭大教堂，那巨大的正面牆，以三角形輪廓，在無數尖塔導引下，以無比力量伸向湛藍的天空，將哥特式建築的特色發揮得淋漓盡致，形成米蘭最具代表性的景觀。整座教堂，於西元1386年開工建造， 1897年最後完工，歷時五個世紀。
大教堂邊就是維多利亞二世拱廊(Galleria Vittorio Emanuele II)，古典又華麗的購物區，有許多名品店，Bar及高級的餐廳。迴廊呈十字交叉，有象徵美洲、亞洲、非洲、歐洲四大陸的鑲嵌畫。
另一個停留米蘭的重點，就是要來一睹達文西＂最後的晚餐＂的真跡。這一副曠世鉅作就放置在聖馬利亞感恩修道院內，這可不是隨隨便便就可以進去參觀的唷！必須事先電話預約，否則就只有到現場等候已預約卻沒到的名額。我們在佛羅倫斯時，就請青年旅館的老闆幫忙打電話，可惜預約早已滿到10月嚕。所以我們決定殺去現場等候補名額，沒想到老天實在太眷顧我啦！我們很幸運地買到最後一個進場梯次的唯一兩張票，每15分鐘一個梯次，每次只能進場25人，進去之後嚴禁拍照，也不可大聲喧嘩，所以我只能興奮地拿著得來不易的票在門口拍拍照。
聖瑪利亞感恩修道院由建築師索拉里兄弟建於西元一四六三年，米蘭世襲的獨裁統治者公爵盧多維科想在教堂增建自己和妻子之墓，於西元一四九二年擴建修道院，公爵找來了當時四十歲的畫家達文西與另一位建築師布拉曼特一同設計，布拉曼特將修道院後部的半圓頂穹窿改為挑高的聖壇，另外增建了方形迴廊、餐廳等。達文西選擇了大廳北墻在有斯福查家族徽章裝飾的主窗下，繪製他構思已久的「最後的晚餐」乾壁畫secco，就連顏料也是他自己發明的，使用一種油彩與蛋彩的混合顏料，而非中世紀時廣被運用的濕壁畫顏料。他將蛋彩乳劑與油畫原料混合繪在石膏基底上，但是作品在牆上完成後卻無法讓牆內的濕氣透出，導致「最後的晚餐」在完工五十年後就因濕氣、污染而開始嚴重剝落，修道院費盡心力修補此畫達六次之多。西元十七世紀中期修道院在牆上開了一道小門，將畫中耶穌與三個門徒的雙腳完全破壞。西元一七九六年拿破崙進占米蘭，將修道院食堂當做馬廄、倉庫使用，法軍把壁畫中人物頭部作為比賽拋擲石塊的目標。二次大戰期間，米蘭遭受盟軍劇烈轟炸，為保護壁畫軍方與人民以沙包、鋼架、木板將整面牆做了嚴密的保護，修道院才沒被炸毀，戰後文化部修復了頃倒的部分結構之後，才重新公開此畫作。
上面這幅畫就是最後的晚餐，這當然不是在現場拍的唷。其實在現場看到的實體更模糊，很多臉孔都已經模糊不清，而壁畫也沒有想像中的大。不過，還是很開心能有這麼特別的體驗。
一路從羅馬北上到米蘭的義大利之旅，要畫下句點啦！隔天我們就要起程前往另一個完全不同風味的神秘國度 －希臘嚕。
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